Sprievodca automatickým brzdovým obložením pre ťažké nákladné vozidlá a prívesy | CRG brzda

Horské svahy, mestská premávka s prestávkami a rozjazdom, plne naložené návesy – každá z týchto situácií končí rovnako: blok trecieho materiálu silno pritlačený k rotujúcemu bubnu, až kým kamión nespomalí. Tým materiálom je brzdové obloženie a na ťažkých úžitkových vozidlách sa od neho vyžaduje, aby absorbovalo obrovské množstvo kinetickej energie, pričom zostalo predvídateľné, tiché a bezpečné. V CRG Brake sme strávili viac ako 20 rokov výrobou brzdových čeľustí, brzdových obložení a kompletných zostáv s obložením pre nákladné vozidlá a prívesy, takže presne vieme, koľko závisí od tejto malej, vymeniteľnej časti.

Čo je automatické brzdové obloženie a na čo slúži?

Auto brzdové obloženie je spotrebný trecí povrch vo vnútri brzdového systému vozidla. V bubnových brzdách, ktoré stále dominujú ťažkým nákladným vozidlám a prívesom, je obloženie trecím materiálom nalepeným alebo prinitovaným na zakrivenú oceľovú brzdovú čeľusť. Keď vodič zabrzdí, tlak vzduchu vytlačí čeľusť smerom von, takže obloženie sa trie o vnútornú stranu rotujúceho bubna. Trením sa kinetická energia vozidla premieňa na teplo a nákladné vozidlo sa spomaľuje.

Tri vlastnosti rozhodujú o tom, či obloženie funguje alebo sklamalo: koeficient trenia, ktorý popisuje, akú priľnavosť vytvára; tepelná odolnosť, ktorá popisuje, ako dobre drží priľnavosť pri stúpaní teplôt; a odolnosť proti opotrebovaniu, ktorá rozhoduje o tom, ako dlho vydrží. Výstelka, ktorá sa za studena silno zahryzne, ale pri dlhom zjazde vybledne, je nebezpečná, rovnako ako tá, ktorá vydrží večne, ale nikdy úplne nepriľne.

Ako sa automatické brzdové obloženia líšia od doštičiek a čeľustí

Tieto tri slová sa neustále zamieňajú a objednanie nesprávnej časti je drahý spôsob, ako zistiť rozdiel.

• Brzdové obloženie: samotný trecí materiál, bez opornej dosky a bez hardvéru.
• Brzdová čeľusť: zakrivená oceľová platforma, ktorá nesie obloženie vnútri bubnovej brzdy.
• Brzdová doštička: trecí blok pripevnený k oceľovej podložke na použitie v kotúčových brzdách.

Podšívku je možné zakúpiť samostatne a namontovať na topánku, ktorá je stále v dobrom stave, a preto flotily, ktoré si udržiavajú svoje vlastné vybavenie, často uchovávajú podšívky a topánky ako samostatné skladové položky. Naproti tomu doštička patrí do úplne iného brzdového systému a nedá sa nahradiť.

Americké a európske brzdové obloženia: Čo sa v skutočnosti mení

Otvorte si ľubovoľný katalóg dielov pre úžitkové vozidlá a nájdete dve široké skupiny vysokovýkonných trecích materiálov. Podšívky v americkom štýle sa riadia imperiálnymi kódmi veľkostí, ako sú 4515 a 4707, zatiaľ čo podšívky v európskom štýle používajú metrické kódy alebo kódy OEM, ako napríklad 19032. Konvencia pomenovania je len začiatok príbehu.

Lekcia, ktorú opakujeme každému zákazníkovi, je jednoduchá: nikdy nevymieňajte jeden štýl za druhý len preto, že rozmery vyzerajú blízko. Vratné pružiny, valčeky a kotviace body sú navrhnuté pre špecifickú kombináciu obuvi a podšívky a nesúlad sa prejaví ako nerovnomerné opotrebovanie, hluk alebo teplo dlho predtým, než sa prejaví ako porucha.

4515 Brzdová čeľusť 4515 American Brake Linings je navrhnutá so štandardným rozmerom 16,5" x 7", ktorý je všeobecne uznávaný ako optimálna veľkosť pre mnoho ťažkých... Zobraziť produkt →

Stupne trenia, teplo a čo čísla skutočne znamenajú

Označenia podšívky nie sú marketingovou ozdobou. Dve písmená, ako napríklad FF, opisujú koeficient trenia meraný, keď je materiál studený a keď je horúci, a písmeno F označuje rozsah trenia, ktorý vyhovuje všeobecnej ťažkej prevádzke. Označenie ako 23K poukazuje na triedu zaťaženia, pre ktorú bolo obloženie navrhnuté, a preto obloženie určené pre ľahšiu nápravu nemá na plne naloženom prívese význam.

Teplo je skutočný nepriateľ. Každé tvrdé zastavenie premieňa kinetickú energiu na tepelnú energiu a obloženie, ktoré nedokáže prepustiť alebo tolerovať toto teplo, sa zosklovatí, praskne alebo vybledne presne vtedy, keď to vodič najviac potrebuje. To je dôvod, prečo testujeme naše zlúčeniny v našom vlastnom laboratóriu, namiesto toho, aby sme dôverovali samotnému údajovému listu. Ak chcete pochopiť príslušnú fyziku, naši inžinieri vysvetlili ako brzdové obloženie premieňa kinetickú energiu na teplo v nedávnom technickom článku.

Ako si vybrať správne brzdové obloženie pre váš vozový park

Dobre si vybrať je väčšinou otázkou disciplíny. Postupujte podľa týchto krokov a len zriedka sa pokazíte:

1. Pred objednaním niečoho identifikujte osku, referenciu topánok a rozmery bubna.
2. Prispôsobte stupeň trenia pracovnému cyklu – práce na diaľnici na dlhé vzdialenosti, regionálna dodávka a nákladná doprava v lomoch kladú rôzne požiadavky na trecí materiál.
3. Skontrolujte bubon, či nemá ryhy, neguľatosť a tepelné praskliny, pretože opotrebovaný bubon rýchlo zničí novú výstelku.
4. Pružiny, valčeky a čapy nahraďte podšívkou, nie až po nej.
5. Potvrďte, že dodávateľ vyrába podľa štandardov originálneho vybavenia a môže poskytnúť konzistentné šarže, nie jednu šťastnú zásielku.

Vozový park s európskym vybavením by mal zaobchádzať s podšívkou ako s presne zhodným dielom, a nie s bežným spotrebným materiálom, pretože niekoľko milimetrových rozdielov v profile môže zmeniť to, ako topánka sedí na bubne počas celej životnosti.

19032 Toto európske brzdové obloženie z roku 19032 s rozmermi 420 mm na dĺžku a 180 mm na šírku je prémiový, vysokovýkonný trecí komponent starostlivo navrhnutý tak, aby vyhovoval... Zobraziť produkt →

Súpravy obložených brzdových čeľustí a hardvéru: Kompletná zostava

Pre mnohé dielne a distribútorov je kúpa podšívky a jej následné prinitovanie k topánke zbytočná práca. Brzdová čeľusť sa dodáva s trecím materiálom už pripevneným k novej, rozmerovo správnej oceľovej čeľusti, takže zostáva len montáž. Pridajte súpravu hardvéru a máte kompletnú zostavu pripravenú na montáž: topánka, podšívka, pružiny, valčeky a kolíky v jednej krabici.

Tento prístup sa vypláca v inej mene, než je cena za kilogram – meria sa v prestojoch, opravách po návrate a hodinách technikov. Odstraňuje tiež riziko opätovného použitia zdeformovanej starej topánky, ktorá je jednou z najčastejších príčin nerovnomerného opotrebovania obloženia na ťažkých nákladných vozidlách.

4707Q Naše brzdové čeľuste 4707Q A19 3222 D2006 s hardvérovými súpravami sú precízne skonštruované komponenty s dĺžkou 16,5 palcov a šírkou 7 palcov, navrhnuté tak, aby... Zobraziť produkt →

Značky, že je potrebné vymeniť brzdové obloženie

Obloženie zriedka zlyhá bez varovania. Vysielajú signály, ktoré je ľahké ignorovať, kým sa nestanú drahými.

• Brzdné dráhy, ktoré sa pri rovnakom zaťažení a trase postupne predlžujú.
• Sťahovanie na jednu stranu, čo často poukazuje na to, že jedna podšívka sa opotrebováva rýchlejšie ako druhá.
• Pískanie, brúsenie alebo kovové škrabanie, ktoré naznačuje, že nity alebo topánka sú v kontakte s bubnom.
• Pri kontrole zistené praskliny, glazúry alebo lesklé, tvrdené trecie plochy.
• Znečistenie olejom alebo mazivom z netesného tesnenia kolesa, ktoré ničí trecí výkon.
• Hrúbka obloženia opotrebovaná v blízkosti hláv nitov alebo nosnej plochy.

Ktorýkoľvek z týchto dôvodov je dôvodom na to, aby ste potiahli bubon a poriadne sa pozreli, nie preto, aby ste pokračovali v jazde až do ďalšej plánovanej údržby.

Prečo je dôležitý nákup priamo z továrne

Trecí materiál je len taký dobrý, ako dobrý je proces za ním. Továreň, ktorá formuluje svoje vlastné zlúčeniny, riadi svoje vlastné miešanie a vytvrdzovanie a montuje topánky a hardvér na jednom mieste, môže udržiavať konzistenciu medzi jednotlivými dávkami spôsobom, ktorý obchodná spoločnosť nedokáže. Ako výrobca so sídlom v Deqing, Zhejiang, dodávame programy originálneho vybavenia aj trh s náhradnými dielmi a radi vyvíjame riešenia na mieru, keď si prevádzkové podmienky vozového parku vyžadujú niečo špecifické. Môžete čítať viac o našej továrni, našom laboratóriu a našom tíme ak chcete celý obrázok.

Získanie správnej podšívky prvýkrát

Automatické brzdové obloženie je skromná časť so serióznou prácou. Získajte správny stupeň trenia, profil a hardvér a zabezpečí tiché a predvídateľné zastavenie na stovky tisíc kilometrov. Pomýlite sa a žiadne množstvo vodičských zručností to nevykompenzuje.

Ak si nie ste istí, ktoré obloženie vyhovuje vašim nákladným vozidlám, prívesom alebo profilu trasy, povedzte nám referenciu nápravy a pracovný cyklus a náš tím vás nasmeruje na správnu časť. Kontaktujte nás na adrese derek@crgbrake.com alebo 86-13857155119 a získajte bezplatnú nezáväznú cenovú ponuku – prvý krok k brzdám, o ktorých už nikdy nemusíte dvakrát premýšľať.